45-й год департамента финансов
Департаменту финансов ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) исполнилось 45 лет.
Сегодня в централизованную систему управления финансами включена вся технологическая цепочка компании. Департамент ведёт контроль и акцепт платежей дочерних компаний. Также камазовские финансисты обеспечивают валютный контроль, помогают Внешнеторговой компании «КАМАЗ» с поступлением экспортной выручки. Например, сейчас активно внедряется инструмент страхования экспортных контрактов – ЭКСАР, который значительно снижает риски невозврата выручки. «Активно пользуемся специальными программами кредитования (предэкспортное и постэкспортное кредитование), получаем льготные кредиты: в прошлом году получили 1,5 млрд. рублей под ставку 7,65% годовых – на тот момент почти в два раза ниже рыночной ставки, – отмечает директор департамента финансов Самат Саттаров. – В работе департамента были такие прорывные моменты как получение госгарантий для нашего облигационного займа на 35 млрд. рублей. В прошлом году мы разместили первые облигации на сумму 10 млрд. рублей, что позволяет нам финансировать наши инвестиционные проекты по модернизации производства и развитию модельного ряда». Кроме того, по словам Саттарова, в прошлом году добавилась работа с выполнением госзаказов. Продолжается развитие финансового сервиса, куда также относятся программы кредитования и финансирования дилеров, кредитования конечных потребителей, лизинговые программы с партнёрами, скидки и бонусы для сотрудников, скидки и бонусы от банков.
Впереди у департамента большие проекты: переход на шлюзовую систему с банками, технологию Host-to-host. Также планируется создание «платёжной фабрики», где будут обслуживаться все юридические лица группы «КАМАЗ» в едином центре. Это перспектива двух ближайших лет.
Следующая новость: Совместному предприятию «КАМАЗа» и Cummins Inc. – 10 лет.
- 4320-1800012-20
- Коробка раздаточная в сборе
- 4322-3405060
- Наконечник штока в сборе (ЯМЗ с усил. пальцем-М22)
- 4320ЯХ-2500012
- Мост средний в сборе (15 отв., 48 зуб) i=6,77.
Гидроцилиндр сцепления (главный цилиндр сцепления, ГЦС) — это узел гидравлического привода включения
Штанга реактивная помогает улучшить устойчивость и управляемость автомобиля, особенно при поворотах
Блокировка дифференциала. - это устройство, которое позволяет ограничивать разницу в скорости вращен
Дифференциала моста позволяет двум приводным колесам вращаться с разной скоростью при повороте автом
Промежуточный карданный вал - это часть системы передачи крутящего момента в автомобиле. Он соединяе
Карданный вал используется в автомобилях для передачи крутящего момента от двигателя к задним колеса